FIAT500Sはフィアット500のスポーツバージョン。限定モデル一覧付き

基本的にはMT車のみの設定

500S・・恐らくスポーツバージョンとしての位置づけなんでしょうね
残念なことに現行車（カタログに載ってない）ではありませんが。

MT車だけって言う設定が今の日本にウケなかった理由かもしれません
って言うか、普通のFIAT500にMT車の設定（もちろん本国では普通にあるはず）すりゃそれでよいんですけどねえ
なぜわざわざバリエーション増やしてまでMT車を別格扱いしたかったのかよくわかりませんが、少しだけ普通の500とは違う男の子向けのパッケージングがされてるようです

購入層は、過去に優勢を誇った種族の末裔「MT車主義者（ワタクシ含む）」なのでしょうねえ

MTって面白いんだけどなぁ・・

現行のFIAT500って実質4世代目なんですよね、個人的には。その内訳を記事にしてみました♪ついでに600（セイチェント）にも話が飛びますが、流れ的に必要なので書きましたというわけで早速参る現代の500（トレピウノ）とは2018年09月時点の現行版FIAT500は、ルパンが乗ってたあのモデルのイメージを現代版に焼き直し、安全装備や電子装備を追加、いまどきの車にしたっていうイメージでしょうか？ あまりにも有名なこの個体この車の初代が販売されたころは、NEW　MINIやNEW　BEETLEといった、往年の大衆名車が息巻いていたころやはり、そ... FIAT500（フィアット500）とはどんな車なんだ？ - フィアット＆アバルト大好きブログ

ツインエアエンジンのみの設定

元気のいいことで、自動車業界の期待をよい意味で裏切った2気筒ターボエンジン、ツインエアは意外なほど普通で、一応2気筒の鼓動を感じつつ走ることができますよ

85psなので、絶対馬力はないですが結構べたべた踏めるアクセルが気持ちいいです
マニュアルの感覚もスコスコ入って不快感はないし、公道ではこれで十分だなぁ、と思ったりもします
怖くて踏めない何百馬力！よりもいつでも全快！のほうが楽しいに決まっています♪
しかもキッチリスポーツしてる感があります

ターボで加給しているとはいえ、2気筒900ccエンジンがこれほどよく走るとは思いませんでした
これで軽自動車の税制ならなぁ、と強く思っちゃいます

※日本の自動車税は高すぎる！と問題提起したトヨタ社長！いいぞ、もっとやれ！

おそらくこれが本来のイタリアンテイスト

欧州では、MT車が普通です
そんなに渋滞がないからかもしれません

FIAT500が欲しい！そういう人が数多いですそりゃ基本を押さえたデザインで懐広く飽きが来ない　こういう要素って今時の日本車にはないんですよね、みんなイタリアンムードばっちりでおしゃれである目立つこと請け合いな秀逸なデザインとパッケージングを標準で装備していますよね、FIAT500って。一見してパッと目を引く車っていうのはそうそうないもんですよ車のデザインっていうのはある程度トレンドがあって、四角い車が流行れば四角い車ばかり、流線型というか生き物っぽいデザインが流行ればそんなのばっかりになってしまうんです... FIAT500って何？フィアット500が欲しい！中古もタマ数多い！ - フィアット＆アバルト大好きブログ

こういうMT車を器用に乗りこなす、イタリアン婆ちゃんとかかっこいいです
外車はMT車は日本で売れないもんだから、スポーツモデル以外はバリエーションからもはずしてくるし、どんどんMT買えない世の中になるなぁ・・

両手両足使って走るのって神経フルに使ってる感じでまさにスポーツなんですが・・
左足が暇なんですよねーAT車って。

ノークラッチの2ペダル式ミッション車ってのは、免許的にAT車でオッケーなのもよくわかりません（笑
じゃあ、クラッチ有無で免許限定にすりゃいいじゃん、って思うのは私だけでしょうか？
AT限定免許もグレーですが、2ペダル式ミッション車ってのも結構グレーですよねえ・・

限定車一覧

年ネン月ツキ	ﾓﾃﾞﾙ	限定ゲンテイ名メイ	台数ダイスウ
2013/11	500S	Automatica	100
2014/09	500S	プラスビルシュタイン	30
2015/03	500S	Essenza	100
2017/07	500S	Plus	100
2017/11	500S	Decibel	90
2018/06	500S	Manuale	100

まじで疲れるのよ、この一覧作るの・・
価格も入れたかったけど力不足です・・
※わかってるだけで80以上も限定車あるんですわ、FIAT500シリーズ

デビューから10年、マイナーチェンジはあったにせよ、そろそろモデルチェンジのうわさが聞こえてきました※2016年のマイナーモデルチェンジで本当は結構変える予定もあったらしいんですが・・で、結局どうなるのさ？！という話と現行モデルを安く買うのは今なのか？を検証する時代の流れっていうのもある この形になって10年が過ぎたわけだ・・販売から10年経つ現行型FIAT500（この言い回しも後何ヶ月持つのか・・）2016年にビックマイナーチェンジを行ったとはいえ、このタイミングでモデルチェンジしてもおかしくなかった、というのが... 2019年、FIAT500モデルチェンジ予想？新型はデザインが変わる？現行型は今が買い？ - フィアット＆アバルト大好きブログ

リセールバリューも恐らく高い

高年式のデュアロジックは壊れづらいといいますが、
やはりMT車（もといクラッチつき車）のほうが丈夫、というイメージがあります

恐らく、長く乗るにはMT車のほうが安く上がるのではないかと思うんですよ
まず絶対数が少ないので需要に対して供給が足りないことも予想されます
※ただし、すでにMT車はマイノリティを通り越して絶滅危惧種でさえあるので、需要がどこまであるかは微妙

さらに裏ボス的な存在として、実はFIAT500C（カブリオレ）にほんの一時期だけ、MT車の設定があった・・これが激レア車両ということになるかもしれませんね
恐らくほとんど売れていません
車のキャラと購入層から考えると「売れない車種」だといえるでしょう

まあ、カブリオレボディであれば、アバルト595ツーリズモというモデルもあるので、スポーツを考えるならこっちを選択するのもありかと思います
※これもATのみじゃなかった？調べます

アバルト595は、もうぜんぜんFIAT500とは乗り味もフィーリングも車内のイメージも加速感も音も値段も違いますので、比較にならないかもしれませんが。

残念なことに・・

スタンダードな500Sは、現行車種ではありません
入手できたとしても、中古になります
・・あんまり売れなかったんだろうなぁ・・
でもなくしてしまうのは非常に惜しいモデルだといえます（限定車で復活したりする可能性は大）

小さくて非力なエンジンこそ、MTで引っ張ってもぶん回す感を楽しみたいもんですよねえ

とか言ってたら限定車の500Sでてます！いつの間に・・（笑）

限定車・FIAT 500S PLUSのページです。待望の5速マニュアル登場！いつもの街乗りも、胸高鳴るワインディングも、スポーツ気分で駆けぬけよう。 FIAT 500S PLUS（チンクエチェントエス プラス）｜コンパクトカー｜FIAT（フィアッ... - FIAT 公式サイト

まとめ

やはり、日本では一部のマニア以外には受け入れられなかったMT車の500S
もったいないとは思うけれど、見る人が見れば「ニヤリ♪」とされること請け合い

それでいて、自分仕様にしちゃったりするとマニアの域です
※これ絶対楽しいやつだわ♪

決して、難しい乗り物ではないMT車・・
こういう車を入り口にして、MT車の楽しみを見つけてくれるユーザーが広がればいいんですがね

多種多様な限定車を持つことで有名なFIAT500ですが、色とかシートとかで差別化ではなく、MT車両も常時ラインナップに入れてくれ！と思ったりもしますね

・・まあ、マニアが喜ぶだけなんでしょうが